中新网厦门10月10日电 (吴冠标 张斌)厦金大桥(厦门段)项目9日迎来又一严重节点：观音山沙滩桥完结1.5万吨钢箱梁全体横移施工。

  据介绍，本次钢箱梁平稳完结横移，桥梁上部全体的结构顺妥当位，为后续吊索张拉、体系转化发明了前置条件，桥梁将构成完好永久受力体系。

  厦金大桥(厦门段)项目起于厦门市环岛东路与会议北路交叉口，结尾接入厦门翔安国际机场，主线公里。其间，观音山沙滩桥坐落厦门观音山海边，为项目要害操控性工程之一，也是海上主线衔接厦门岛各方向路途的重要纽带。

  为维护厦门沿海景象，防止在沙滩设置桥墩，该桥梁选用鱼骨梁挑起外侧匝道桥的规划的详细计划，全长525米，主跨385米，矢高93米，主线桥面及两边匝道呈错层式安置，最宽处近90米，桥面最大高差8.3米，全体结构杂乱。

  项目运用万吨级钢箱梁异位拼装全体横移技能，即桥面钢箱梁在南侧拼装平成拼装后，全体精准横移至规划桥位。横移全体由161榀钢箱梁焊接而成，横移分量约1.5万吨，横移行程135米。依托5条横移通道展开全体滑移作业，由56台600吨三向千斤顶承载梁体分量，调配44台100吨千斤顶施行水平推进。

  精度操控方面，项目选用五轨迹多点支承分布式荷载传递体系，运用多设备同步横移技能，完成同步响应与速度协同，保证大吨位钢梁在横移过程中坚持全体平动姿势，有用躲避结构歪曲、啃轨及卡阻危险，横移精度误差操控在毫米级，横移速度安稳在每小时1.5米。

  安全管控方面，项目构建全方位智能安全管控体系：在100台千斤顶上布设应力传感器，出现异常立刻预警；在滑移体系配套装置夹轨器，紧迫工况下可快速制动避险；施工现场施行“1+5”管理模式，即一个总指挥统筹5个作业小组，保证5条轨迹同步滑移；正式施行前展开联调联试和预演，保证每台设备安稳同步运转。

  下一步，项目团队将快速推进桥面系与机电交安工程项目施工，发挥智能制作、科学技能创新优势，严控施行工程质量，抓好安全出产，抢抓施工黄金期，全力冲刺年度建造方针，推进厦金大桥(厦门段)海上主线如期建成通车。(完)

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